У попередньому параграфі, вирішуючи завдання визначення оптимальної кількості складів у системі розподілу, в якості однієї з головних залежних змінних ми розглядали транспортні витрати з доставки товарів споживачам матеріального потоку зі складів розподільної системи. Зміна цієї величини вивчалося залежно від змін кількості складів у системі розподілу. Однак величина транспортних витрат може істотно змінюватися не лише в залежності від кількості складів, але також і в залежності від місця розташування цих складів на обслуговуваній території (у попередньому параграфі ми виходили з припущення, що склади на території розташовані оптимально).

тісний залежність транспортних витрат по товароснабженію від розташування розподільного центру ілюструє приклад, наведений на рис. 44. Представлена тут модель системи розподілу містить один склад, який, очевидно, доцільно розмістити в центрі району, а не на околиці.

 

а) б)

Умовні позначення:

g - розподільні центри (склади)

n - споживачі матеріального потоку

---> - матеріальні потоки

 

Рис. 44. Варіанти розміщення розподільного центру на обслуговуваній території:

а) раціональний; б) нераціональний (пробіг транспорту збільшено в 1,75 рази)

 

Задача розміщення розподільного центру набуває актуальності за наявності розвиненої транспортної мережі, тому що в противному випадку рішення швидше за все буде очевидним. Наприклад, якщо на території району є тільки дві пересічні магістралі, уздовж яких розташовані всі споживачі, то, очевидно, розподільний центр доцільно розмістити на перетині магістралей.

Задача розміщення розподільних центрів може формулюватися як пошук оптимального рішення, або ж як пошук субоптимального (близького до оптимального) рішення. Наукою і практикою вироблені різноманітні методи вирішення задач обох видів. Коротко охарактеризуємо деякі з них.

Метод повного перебору. Задача вибору оптимального місця розташування вирішується повним перебором і оцінкою всіх можливих варіантів розміщення розподільчих центрів і виконується на ЕОМ методами математичного програмування. Проте на практиці в умовах розгалужених транспортних мереж метод може виявитися непридатний, тому що число можливих варіантів у міру збільшення масштабів мережі, а з ними і трудомісткість вирішення, зростають за експонентою.

 

евристичний методи. Набагато менш трудомісткі субоптимальних, або так звані евристичні методи визначення місця розміщення розподільчих центрів. Ці методи ефективні для вирішення великих практичних задач, вони дають гарні, близькі до оптимальних, результати при невисокій складності обчислень, однак не забезпечують відшукання оптимального рішення. Назва «евристичні» означає, що в основі методів лежить людський досвід та інтуїція (на відміну від формальної процедури, що лежить в основі методу повного перебору). По суті, метод заснований на «правилі великого пальця» (інакше - метод Паретто, або АВС метод), тобто на попередньому відмову від очевидно неприйнятних варіантів. Досвідчений фахівець-експерт, працюючи в діалоговому режимі з ЕОМ. аналізує транспортну є району і непридатні, на його погляд, варіанти виключає з завдання машини. Таким чином, проблема, скорочується до керованих розмірів з погляду кількості альтернатив, які необхідно оцінити. Залишаються лише спірні варіанти, за якими у експерта немає однозначної думки. Для цих варіантів ЕОМ виконує розрахунки по повній програмі.

Метод визначення центру ваги (використовується для визначення місця розташування одного розподільчого центру). Метод аналогічний визначенню центра ваги фізичного тіла. Суть його полягає в наступному. З легкого листового матеріалу вирізають пластину, контури якої повторюють межі району обслуговування. На цю пластину в місцях розташування споживачів матеріального потоку зміцнюють вантажі, вага яких пропорційний величині споживаного в даному пункті потоку. Потім модель врівноважують (рис. 45). Якщо розподільний центр розмістити в точці району, яка відповідає точці центра ваги виготовленої моделі, то транспортні витрати по розподілу матеріального потоку на території району будуть мінімальні.

 

 

 

 

 

Вантаж, вага якого пропорційний величині споживаного в пункті Х матеріального потоку

 

Рис . 45. Визначення місця розташування розподільного центру методом побудови фізичної моделі матеріальних потоків (метод визначення центру ваги)

 

При використанні методу треба врахувати неминучу помилку, яка буде внесена вагою пластини, вибраної для основи моделі.

Ця помилка виразиться присутністю на моделі уявного споживача, розташованого в центрі тяжіння самої пластини і з вантажообігом, пропорційним її вазі. Помилка буде тим менше, чим менше вага пластини.

Застосування описаного методу має одне обмеження. На моделі відстань від пункту споживання матеріального потоку до місця розміщення розподільного центру враховується по прямій. У зв'язку з цим модельований район повинен мати розвинуту мережу доріг, тому що в противному випадку буде порушений основний принцип моделювання - принцип подібності моделі і модельованого об'єкта.

Методом визначення центра ваги можна оптимізувати, наприклад, розміщення оптової бази, що постачає магазини району продовольчими товарами. Зрівноважити у цьому випадку необхідно вантажообіги обслуговуються магазинів. Якщо зона обслуговування оптової бази включає кілька населених пунктів, наданої певною групою товарів тільки з цієї бази, то на моделі розподільчої системи вантажі повинні бути пропорційні чисельності населення обслуговуються населених пунктів.

На закінчення параграфа перерахуємо і охарактеризуємо чинники, які необхідно враховувати при виборі ділянки під розподільний центр вже після того, як рішення про географічне місце розташування центру прийнято.

1 . Розмір і конфігурація ділянки. Велика кількість транспортних засобів, які обслуговують вхідні та вихідні матеріальні потоки, вимагає достатньої площі для паркування, маневрування та проїзду. Відсутність таких площ призведе до заторів, втрати часу клієнтів (можливо, і самих клієнтів). Необхідно взяти до уваги вимоги, що пред'являються службами пожежної охорони: до складів, на випадок пожежі, повинен бути забезпечений вільний проїзд пожежної техніки.

Будь-який розподільний центр, будучи елементом певної логістичної системи, у свою чергу сам розгортається в складну систему. Складські приміщення розподільного центру - тільки один з елементів цієї системи. Для ефективного функціонування розподільного центру на відведеній для нього ділянці необхідно організувати функціонування всіх інших елементів, так як недооцінка будь-якого з них може негативно позначитися на роботі всього центру. Зокрема, на що відводиться території необхідно розмістити:

- адміністративно-побутові приміщення, що включають в себе центральний офіс, їдальню, санітарно-побутові приміщення для робітників;

- пост охорони;

- пристрої для збору і обробки відходів.

2 . Транспортна доступність місцевості. Значущою складовою витрат функціонування будь-якого розподільного центру є транспортні витрати. Тому при виборі ділянки необхідно оцінити ведуть до нього дороги, ознайомитися з планами місцевої адміністрації з розширення мережі доріг. Перевага необхідно віддавати ділянкам, розташованим на головних (магістральних) трасах. Крім того, потребує вивчення оснащеність території іншими видами транспорту, у тому числі й громадського, від якого істотно залежить доступність розподільного центру як для власного персоналу, так і для клієнтів.

3. Плани місцевої влади. Вибираючи ділянку, необхідно ознайомитися з планами місцевої адміністрації з використання прилеглих територій і переконатися у відсутності факторів, які згодом могли б надати стримуючий вплив на розвиток розподільного центру.

Крім перерахованих чинників при виборі конкретної ділянки під розподільний центр, необхідно ознайомитися з особливостями місцевого законодавства, проаналізувати витрати з облагороджування території, оцінити вже наявні на ділянці будівлі (якщо вони ость), врахувати можливість залучення місцевих інвестицій, ознайомитися з ситуацією на місцевому ринку робочої сили.

В якості приклад обліку різних чинників розв'язання задачі визначення місця розташування розподільного центру на обслуговуваній території, розглянемо задачу розміщення оптового продовольчого ринку на території, що обслуговується населеного пункту.

Розміщення оптових ринків вимагає врахування великої кількості факторів. При цьому основними з них є:

- розмір зони обслуговування, в межах якої знаходиться достатня кількість потенційних користувачів послугами оптового ринку;

- наявність розвинутої транспортної інфраструктури: автодороги, залізниці, аеропорти, водні магістралі;

-можливість розширення ділянки землі у зв'язку із зростанням торгової активності ринку.

Наприклад, при розміщенні тольятінского оптового ринку було оцінено кілька можливих варіантів. Один з них припускав розміщення оптового ринку на вільній від забудов майданчику, місце розташування якої дозволяло б який потенційно покупцям добиратися до ринку в прийнятний час. Проте економічні розрахунки показали, що витрати на проводку основних комунікацій і прокладку дороги, що сполучає ринок з міською транспортною системою, не окупаються очікуваними надходженнями від орендної плати. Перевага була віддана варіанту розміщення оптового продовольчого ринку на майданчику з вже наявними комунікаціями і будівлями. Ринок був розміщений в центральній частині міста на території колишньої овочевої бази, з одночасним прийомом на роботу частини її персоналу. Вибір варіанту був обумовлений його економічними перевагами, зручним для відвідувачів місцем розташування ринку, а також умінням персоналу працювати з продовольчою групою товарів.