Логістичний процес на складі дуже складний, оскільки вимагає повної узгодженості функцій постачання запасами, переробки вантажу і фізичного розподілу замовлень. Практично логістика на складі охоплює усі основні функціональні області, що розглядаються на мікрорівні. Тому логістичний процес на складі набагато ширше за технологічний процес і включає (мал. 8.4) :

- постачання запасами;

- контроль за постачаннями;

- розвантаження і приймання вантажів;

- внутрішньоскладське транспортування і перевалку вантажів;

- складування і зберігання вантажів;

- комплектацію (комиссионирование) замовлень клієнтів і відвантаження;

- транспортування і експедицію замовлень;

- збір і доставку порожніх товароносителей;

- контроль за виконанням замовлень;

- інформаційне обслуговування складу;

- забезпечення обслуговування клієнтів (надання послуг).

Функціонування усіх складових логістичного процесу повинне розглядатися у взаємозв'язку і взаємозалежності. Такий підхід дозволяє не лише чітко координувати діяльність служб складу, він є основою планування і контролю за просуванням вантажу на складі з мінімальними витратами.

 

 

Мал. 8.4. Схема логістичного процесу на складі

 

Умовно увесь процес можна розділити на три частини: 1) операції, спрямовані на координацію служби закупівлі; 2) операції, безпосередньо пов'язаної з переробкою вантажу і його документацією; 3) операції, спрямованої на координацію служби продажів.

Постачання запасами. Координація служби закупівлі здійснюється в ході операцій по постачанню запасами і за допомогою контролю за веденням постачань. Основне завдання постачання запасами полягає в забезпеченні складу товаром (чи матеріалом) відповідно до можливостей його переробки на цей період при повному задоволенні замовлень споживачів. Тому визначення потреби в закупівлі запасів повинне узгоджуватися із службою продажів і наявною потужністю складу.

Контроль за постачаннями. Облік і контроль за вступом запасів і відправкою замовлень дозволяє забезпечити ритмічність переробки вантажопотоків, максимальне використання наявного об'єму складу і необхідні умови зберігання, скоротити терміни зберігання запасів і тим самим збільшити оборот складу.

Розвантаження і приймання вантажів. При здійсненні цих операцій необхідно орієнтуватися на умови постачання укладеного договору (розділ "Базис постачання"). Відповідно готуються місця розвантаження під вказаний транспортний засіб (трейлер, хура, контейнер) і необхідне навантажувально-розвантажувальне устаткування. Розвантаження на сучасних складах здійснюється на розвантажувальних автомобільних або залізничних рампах і контейнерних майданчиках. Спеціальне оснащення місць розвантаження і правильний вибір навантажувально-розвантажувального устаткування дозволяють ефективно проводити розвантаження (у найкоротші терміни і з мінімальними втратами вантажу), у зв'язку з чим скорочуються простої транспортних засобів, а отже, і знижуються витрати звернення. Операції, що проводяться на цьому етапі, включають:

- розвантаження транспортних засобів;

- контроль документальної і фізичної відповідності замовлень постачання;

- документальне оформлення прибулого вантажу через інформаційну систему;

- формування складської вантажної одиниці.

Внутрішньоскладське транспортування. Внутрішньоскладське транспортування припускає переміщення вантажу між різними зонами складу : з розвантажувальної рампи в зону приймання, звідти в зону зберігання, комплектації і на навантажувальну рампу. Ця операція виконується за допомогою підйомно-транспортних машин і механізмів. Транспортування вантажів усередині складу повинне здійснюватися при мінімальній протяжності в часі і просторі по наскрізних "прямоточних" маршрутах. Це дозволить уникнути повторного повернення в будь-яку із складських зон і неефективного виконання операцій. Число перевалок (з одного виду устаткування на інше) має бути мінімальним.

Складування і зберігання. Процес складування полягає в розміщенні і укладанні вантажу на зберігання. Основний принцип раціонального складування - ефективне використання об'єму зони зберігання. Передумовою цього є оптимальний вибір системи складування (див. розділ 8.4), і в першу чергу складського устаткування. Устаткування під зберігання повинне відповідати специфічним особливостям вантажу і забезпечувати максимальне використання висоти і площі складу. При цьому простір під робочі проходи має бути мінімальним, але з урахуванням нормальних умов роботи підйомно-транспортних машин і механізмів. Для впорядкованого зберігання вантажу і економічного його розміщення використовують систему адресного зберігання за принципом твердого (фіксованого) або вільного (вантаж розміщується на будь-якому вільному місці) вибору місця складування. Процес складування і зберігання включає:

- закладку вантажу на зберігання;

- зберігання вантажу і забезпечення відповідних для цього умов;

- контроль за готівкою запасів на складі, здійснюваний через інформаційну систему.

Комплектація (комиссионирование) замовлень і відвантаження. Процес комплектації зводиться до підготовки товару відповідно до замовлень споживачів. Комплектація і відвантаження замовлень включають:

- отримання замовлення клієнта (відбірковий лист);

- відбір товару кожного найменування за замовленням клієнта;

- комплектацію відібраного товару для конкретного клієнта відповідно до його замовлення;

- підготовку товару до відправки (укладання в тару, на товароноситель);

- документальне оформлення підготовленого замовлення і контроль за підготовкою замовлення;

- об'єднання замовлень клієнтів в партію відправки і оформлення транспортних накладних;

- відвантаження вантажів в транспортний засіб.

Комиссионирование замовлень клієнтів проводиться в зоні комплектації. Підготовка і оформлення документації здійснюються через інформаційну систему. Адресна система зберігання дозволяє вказувати у відбірковому листі місце відбираного товару, що значно скорочує час отборки і допомагає відстежувати відпустку товару із складу. При комплектації відправки завдяки інформаційній системі полегшується виконання функції об'єднання вантажів в економічну партію відвантаження, що дозволяє максимально використовувати транспортний засіб. При цьому вибирається оптимальний маршрут доставки замовлень. Відвантаження ведеться на навантажувальній рампі (вимоги до проведення ефективного відвантаження аналогічні вимогам до розвантаження).

Транспортування і експедиція замовлень можуть здійснюватися як складом, так і самим замовником. Останній варіант виправдовує себе лише у тому випадку, коли замовлення здійснюється партіями, рівними місткості транспортного засобу, і при цьому запаси споживача не збільшуються. Найбільш поширена і економічно оправданна централізована доставка замовлень складом. В цьому випадку завдяки унитизации вантажів і оптимальним маршрутам доставки досягається значне скорочення транспортних витрат і з'являється реальна можливість здійснювати постачання дрібними і частішими партіями, що призводить до скорочення непотрібних страхових запасів у споживача.

Збір і доставка порожніх товароносителей грають істотну роль в статті витрат. Товароносители (піддони, контейнери, тара-устаткування) при внутрішньоміських перевезеннях найчастіше бувають багатооборотні, а тому вимагають повернення відправникові. Ефективний обмін товароносителей можливий лише в тих випадках, коли достовірно визначена їх оптимальна кількість і чітко виконується графік їх обміну із споживачами.

Інформаційне обслуговування складу припускає управління інформаційними потоками і є єднальним стержнем функціонування усіх служб складу. Залежно від технічної оснащеності управління інформаційними потоками може бути як самостійною системою (на механізованих складах), так і складеною підсистемою загальної автоматизованої системи управління матеріальними і інформаційними потоками (на автоматизованих складах). Інформаційне обслуговування охоплює:

- обробку документації, що входить;

- пропозиції по замовленнях постачальників;

- оформлення замовлень постачальників;

- управління прийомом і відправкою;

- контроль наявності товарів на складі;

- прийом замовлень споживачів;

- оформлення документації відправки;

- диспетчерську допомогу, включаючи оптимальний вибір партій відвантаження і маршрути доставки;

- обробку рахунків клієнтів;

- обмін інформацією з оперативним персоналом і верхнім ієрархічним рівнем організації;

- різну статистичну інформацію.

Контроль за виконанням замовлень і забезпечення обслуговування клієнтів. На забезпечення координації діяльності служби продажів в першу чергу спрямовані операції контролю за виконанням замовлень і надання послуг клієнтам, від виконання яких залежить рівень обслуговування. Успішно здійснюване логістичне обслуговування покупців може легко стати найважливішою, до того ж стратегічною ознакою, що вигідно відрізняє цю фірму від конкурентів. Виділяють три основні категорії елементів обслуговування : допродажное, під час продажу і післяпродажне. Здійсненням допродажных послуг займається служба продажів (маркетингова служба). Склад забезпечує виконання як продажних, так і післяпродажних послуг. До продажних послуг відносять:

- сортування товарів;

- повну перевірку якості товарів, що поставляються;

- фасовку і упаковку;

- заміну замовленого товару (зміна замовлення);

- експедиторські послуги із здійсненням розвантаження;

- інформаційні послуги;

- укладення договорів з транспортними агентствами.

Післяпродажні послуги охоплюють спектр послуг, що робляться споживачам продукції;

- установку виробів;

- гарантійне обслуговування;

- забезпечення запасними частинами;

- тимчасову заміну товарів;

- прийом дефектної продукції і заміну її.

Раціональне здійснення логістичного процесу на складі - запорука його рентабельності. Тому при організації логістичного процесу необхідно домагатися:

1) раціонального планування складу при виділенні робочих зон, сприяючою зниженню витрат і удосконаленню процесу переробки вантажу;

2) ефективні використання простору при розставлянні устаткування, що дозволяє збільшити потужність складу;

3) використання універсального устаткування, що виконує різні складські операції, що дає істотне скорочення парку підйомно-транспортних машин;

4) мінімізації маршрутів внутрішньоскладського перевезення з метою скорочення експлуатаційних витрат і збільшення пропускної спроможності складу;

5) здійснень унитизации партій відвантажень і застосування централізованої доставки, що дозволяє істотно скоротити транспортні витрати;

6) максимального використання можливостей інформаційної системи, що значно скорочує час і витрати, пов'язані з документообігом і обміном інформацією, і т. д.

Іноді резерви раціональної організації логістичного процесу, хай і не. такі значні, полягають в дуже простих речах: розчищенні захаращених проходів, поліпшенні освітлення, організації робочого місця. У пошуку резервів ефективності функціонування складу немає дрібниць, усе повинно аналізуватися, а результати аналізу - використовуватися для поліпшення організації логістичного процесу.